如何在夏季盆花運(yùn)輸中減少損耗

　　原本花卉運(yùn)輸就是讓業(yè)內(nèi)人士頭疼的環(huán)節(jié)，炎炎夏日，高溫下的盆花運(yùn)輸對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和從業(yè)者的應(yīng)對(duì)能力更是考驗(yàn)。如何注意運(yùn)輸細(xì)節(jié)，降低損耗呢？

　　縮短運(yùn)輸半徑避高溫與另一個(gè)嚴(yán)酷的運(yùn)輸季節(jié)春節(jié)比起來(lái)，夏季處于盆花銷售淡季，運(yùn)輸批次和單次運(yùn)輸量都要大幅減少，因此從業(yè)者通常選擇短距離運(yùn)輸來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)。

　　山東東方花卉有限公司銷售經(jīng)理李炳海告訴記者：“這一時(shí)期，我們縮短了盆花出貨的運(yùn)輸半徑，盡量在一天之內(nèi)能夠到達(dá)的范圍內(nèi)運(yùn)輸。這就需要充分利用我們?cè)诟鞯卦O(shè)置的代理商，我們將盆花運(yùn)到代理商那里，遠(yuǎn)距離的客戶就近去代理商處提貨，避免了盆花在高溫高濕的運(yùn)輸途中逗留太長(zhǎng)時(shí)間，從而保證花卉質(zhì)量�！�

　　在夏季巧妙選擇運(yùn)輸時(shí)間也十分重要。北京白盆窯花卉市場(chǎng)專業(yè)運(yùn)輸商小飛鮮花快運(yùn)的負(fù)責(zé)人劉飛經(jīng)常跑華北地區(qū)的短途運(yùn)輸。夏季日出時(shí)間早，他通常天一亮就出車，趕在中午前到達(dá)目的地。東方公司則與當(dāng)?shù)氐呐湄浾竞献�，專走夜路運(yùn)輸，即在下午4點(diǎn)左右裝車，第二天上午基本就能到達(dá)目的地。

　　做好各項(xiàng)細(xì)節(jié)準(zhǔn)備控水、通風(fēng)、防曬、降溫是夏季運(yùn)輸花卉的關(guān)鍵，需從各個(gè)細(xì)節(jié)入手，保證各項(xiàng)措施的實(shí)施情況。在運(yùn)輸前要做好花卉的控水準(zhǔn)備，首先，減少水分重量可以降低運(yùn)輸費(fèi)用；其次，在高溫的環(huán)境下，濕度較大容易滋生各類病菌，增加花卉產(chǎn)生病變的幾率；最后，植物含水量較大時(shí)容易造成機(jī)械損傷，提高運(yùn)輸時(shí)相互間碰傷、擦傷的幾率。北京順科農(nóng)業(yè)技術(shù)開發(fā)有限公司副總經(jīng)理耿立峰說(shuō)：“在運(yùn)輸前應(yīng)給花卉控水一段時(shí)間，控水程度以當(dāng)?shù)禺?dāng)時(shí)的氣溫為準(zhǔn)，與正常栽培時(shí)期快要澆水前的狀態(tài)一樣即可�！�

　　此外，為增加運(yùn)輸?shù)耐L(fēng)效果，可在包裝紙箱上適當(dāng)?shù)卮蛞恍饪�，但不要打在紙箱底部，那樣�?huì)降低紙箱底部承重。據(jù)李炳海介紹，他們一般在紙箱側(cè)面打孔，且裝箱時(shí)兩個(gè)紙箱之間保持15厘米的距離，以促進(jìn)通風(fēng)。

　　若是可能，盡量專門定制運(yùn)輸花卉用的汽車車廂。劉飛的汽車車廂比一般的車廂要厚8厘米，車內(nèi)溫度能降到26℃左右，起到較好的防曬、降溫效果，低于大部分花卉的溫度最高限度。

　　選擇好的物流伙伴,據(jù)河北石家莊龍誠(chéng)花園副總經(jīng)理李會(huì)平介紹，盆花運(yùn)輸過(guò)程中車輛要即發(fā)即走，且盡量少停車。因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)狀態(tài)下會(huì)有空氣流通，起到降溫的作用。另外，提貨人應(yīng)盡早提貨，減少貨物在車站滯留的時(shí)間。一次，他們給客戶發(fā)貨，由于貨量不大，選擇了零擔(dān)運(yùn)輸。然而，那批貨到達(dá)目的地3天內(nèi)，物流公司一直在卸別的貨物，客戶第三天才取到貨，造成大部分花卉被曬傷、悶壞。

　　此外，李會(huì)平還提醒，選擇服務(wù)質(zhì)量好的物流公司也很關(guān)鍵。前不久，石家莊最高氣溫達(dá)到44℃，他們的一批貨順利到達(dá)了目的地，沒(méi)有一株損耗。

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