濟(jì)南漸成花卉集散地

2014/8/14 12:22:19

每逢節(jié)日和慶典，都少不了鮮花的身影。不過(guò)隨著近年來(lái)公務(wù)用花比例的大幅下降，濟(jì)南鮮花行業(yè)也在經(jīng)歷著客戶群轉(zhuǎn)型的“陣痛”，尋找更加廣闊的市場(chǎng)支撐顯得尤為迫切。

記者調(diào)查獲悉，隨著省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈經(jīng)貿(mào)往來(lái)的日漸加深，一個(gè)更廣闊的花卉市場(chǎng)正在逐漸形成，物流配送“短板”也在發(fā)展中被放大。由于配送要求嚴(yán)、運(yùn)輸成本高，濟(jì)南市場(chǎng)上難覓一家專業(yè)花卉物流的身影，鮮花配送業(yè)務(wù)很難拓展到周邊城市，濟(jì)南雖有北方花卉集散地的名號(hào)，可無(wú)法借此培育出更大市場(chǎng)。

花商現(xiàn)狀

花卉攤位到期就換人

“現(xiàn)在花卉可不好做!”在二環(huán)北路一家大型花卉批發(fā)市場(chǎng)內(nèi)，商戶陳女士告訴記者，這個(gè)市場(chǎng)的攤位費(fèi)盡管相對(duì)較低，但對(duì)于處于花卉銷售淡季的商戶們來(lái)說(shuō)，依舊難以承受。

每年6月份至8月份，是花卉銷售的淡季，即使批發(fā)和零售兼營(yíng)也很難盈利�！斑@個(gè)時(shí)候能賺個(gè)攤位費(fèi)就算不錯(cuò)了，有時(shí)候一天也開(kāi)不了張�！标惻�士說(shuō)。每年8月份的時(shí)候，市場(chǎng)上的人都會(huì)走很多，攤位一到期，許多干不下去的業(yè)主就走了，然后又會(huì)有很多新的業(yè)主進(jìn)來(lái)，年年如此。

有商戶直言，以前機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位來(lái)買花的人占了很大比例，最近一兩年這種情況越來(lái)越少，更多人買花都是自用，也就是遇上情人節(jié)等節(jié)日時(shí)能多掙一些，其他時(shí)候生意比較一般。對(duì)于那些家庭用的花卉、綠植，“一盆花掙錢很少，主要是走量”，這名商戶告訴記者。

思路轉(zhuǎn)換

向省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈城市“散花”

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，由于本地市場(chǎng)并不樂(lè)觀，不少經(jīng)營(yíng)者特別是批發(fā)商已經(jīng)把目光轉(zhuǎn)向了濟(jì)南周邊城市，特別是省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈城市，基本上在“一小時(shí)”交通圈內(nèi)，更受到這些經(jīng)營(yíng)者的青睞。

“你想往哪里發(fā)貨都能發(fā)，菏澤、德州、聊城、泰安、臨沂都行�！睗�(jì)南順河高架路附近的一家花卉批發(fā)商表示，都市圈城市的花卉銷售在濟(jì)南的花卉銷售市場(chǎng)占有相當(dāng)一部分比重。雖然目前周邊城市對(duì)花卉的消費(fèi)能力還比較低，不可否認(rèn)這是一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)。

“鮮花占的比重會(huì)高一些，能占五成左右，而放在整個(gè)花卉行業(yè)來(lái)講差不多能占到20%-30%�！痹谡劦蕉际腥Τ鞘械牡挠唵瘟繒r(shí)，一名多年從事花卉生意的批發(fā)商表示，一些有實(shí)力的、做得比較大的花卉商肯定是從貨源地直接進(jìn)貨，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)越多利潤(rùn)越薄，承擔(dān)的運(yùn)費(fèi)也要占一定的比重。但就目前的情況來(lái)看，一些小規(guī)�；ɑ苌屉m然從濟(jì)南進(jìn)貨批發(fā)價(jià)會(huì)高一些，但從貨源地直接進(jìn)貨又要承擔(dān)龐大的運(yùn)費(fèi)，濟(jì)南的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。

不同于市民選購(gòu)花卉時(shí)的精挑細(xì)選，周邊城市的銷售商們一般都是通過(guò)電話或者網(wǎng)絡(luò)等形式直接下單，并不會(huì)特地趕到濟(jì)南，而在濟(jì)南的批發(fā)商們則會(huì)為他們準(zhǔn)備好貨源，通過(guò)物流直接發(fā)往目的地。

物流短板

沒(méi)有一家物流公司專做花卉

花卉不同于其他商品，品種不同則花期、運(yùn)輸、包裝也不盡相同�！跋聃r花采摘時(shí)一般都是含苞待放的時(shí)候，運(yùn)輸過(guò)程就需要一段時(shí)間。而像綠蘿等植物，運(yùn)輸相對(duì)簡(jiǎn)單些，但也存在著到貨延期、花卉死亡、品質(zhì)下降等風(fēng)險(xiǎn)�！蹦称放拼�理商王先生表示，物流在花卉銷售中占有很重要的位置，運(yùn)費(fèi)占了花卉銷售很大一部分比重。

據(jù)記者掌握的情況，目前濟(jì)南并沒(méi)有一家專業(yè)從事花卉運(yùn)輸?shù)奈锪鞴�司。一些花卉業(yè)戶告訴記者，通常都是當(dāng)?shù)氐纳虘糇约撼鲕噥?lái)濟(jì)南拉，大宗的就是走普通的貨物運(yùn)輸。由于大部分從事花卉物流運(yùn)輸?shù)墓�司并沒(méi)有專業(yè)的配套設(shè)施設(shè)備以及規(guī)范化的管理，花卉在運(yùn)輸過(guò)程中存在不小的損耗，最后到了消費(fèi)者手中價(jià)格自然不菲。

山東交通學(xué)院交通與物流工程學(xué)院教授劉華群表示，花卉運(yùn)輸往往需要恒溫以及通風(fēng)的車廂。在交通條件方面，濟(jì)南和都市圈各地的企業(yè)在采購(gòu)便宜的花木時(shí)，一般會(huì)從周邊臨近花市采購(gòu)。與濟(jì)南臨近并且沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的城市，在采購(gòu)名貴花木時(shí)，則必須通過(guò)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)，在此過(guò)程中必須盡量減少中間節(jié)點(diǎn)。

發(fā)展方向

100公里半徑范圍內(nèi)統(tǒng)一配送

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，作為省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的核心城市，擁有圈內(nèi)唯一大型民用機(jī)場(chǎng)的濟(jì)南發(fā)展以鮮花為代表的生鮮物流，至少在100公里半徑范圍內(nèi)優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。

據(jù)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)相關(guān)工作人員介紹，目前由濟(jì)南機(jī)場(chǎng)承運(yùn)的鮮花、海鮮等生鮮貨品，能夠占到全部空運(yùn)貨物量的10%—20%，今年“七夕節(jié)”前后，每天僅從昆明、�？诘鹊乜者\(yùn)來(lái)的鮮花就能達(dá)到3噸左右，加上山航、東航等航空公司辦理的業(yè)務(wù)，總量能達(dá)到6噸。

大力發(fā)展冷鏈運(yùn)輸也是解決生鮮外運(yùn)難題的重要切入點(diǎn)。記者聯(lián)系了濟(jì)南幾家貨運(yùn)物流公司了解到，目前像普通快遞、家電等普通貨品的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)運(yùn)輸已經(jīng)十分成熟，而冷鏈運(yùn)輸則由于成本原因剛剛處于起步階段，只有幾家專營(yíng)海鮮、鮮肉的物流公司在做。與這些生鮮品相比，鮮花的量要小得多，損耗率也更高。

記者從省內(nèi)的佳怡物流、山東高速物流、順豐快遞等多家知名物流和快遞企業(yè)了解到，目前這些企業(yè)尚未涉足冷鏈運(yùn)輸，或者僅是計(jì)劃涉及冷鏈運(yùn)輸。

“要保證客戶之間統(tǒng)一的批發(fā)價(jià)格，統(tǒng)一的物流運(yùn)輸成本�！睗�(jì)南一家大型花卉批發(fā)商負(fù)責(zé)人表示，統(tǒng)一的配套管理、統(tǒng)一的配送模式是下一步花卉市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，走規(guī)�；�發(fā)展道路有助于降低成本，促使省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈花卉市場(chǎng)在更高水平上統(tǒng)一發(fā)展，增強(qiáng)圈內(nèi)花卉行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

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